韓系汽車多采用鋁材降低車重
【鋁博士網(wǎng)】全球汽車行業(yè)需要發(fā)展成為更綠色的行業(yè)，韓系汽車生產(chǎn)商正致力于生產(chǎn)車身更輕的汽車，創(chuàng)造更高的燃油效率，減少溫室氣體排放。
起亞汽車公司（Kia Motors Corp.）稱公司旗下新款汽車Niro的車罩和后備箱門主要使用美國(guó)領(lǐng)先汽車鋁產(chǎn)品生產(chǎn)商諾貝麗斯（Novelis Inc.）供應(yīng)的產(chǎn)品。姐妹公司現(xiàn)代汽車（Hyundai Motor）也同樣為新款混合動(dòng)力車IONIQ選擇鋁材。韓國(guó)汽車生產(chǎn)商希望通過使用鋁材提高燃油效率的同時(shí)降低尾氣排放。
混合動(dòng)力車通常都比汽油車要重，因?yàn)榍罢咝枰惭b額外的混合動(dòng)力系統(tǒng)，比如電池和電動(dòng)機(jī)。IONIQ的車罩和后備箱門都使用鋁材，與使用鋼材相比降低了約12.4公斤的重量。
鋁在全球汽車行業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為重要材料之一。據(jù)了解，到2025年75%的北美制造新型小貨車都將使用鋁材，而鋁材的需求也將由2012年的90,000噸增漲至1,814,000噸。
