從德國(guó)鋁工業(yè)展窺探未來(lái)鋁業(yè)發(fā)展方向
12月初，在德國(guó)杜塞爾多夫舉辦的2016年國(guó)際鋁工業(yè)展覽會(huì)圓滿落幕。在這兩年一度的“鋁業(yè)奧林匹克”盛會(huì)中，世界上的鋁業(yè)巨頭紛紛到場(chǎng)，對(duì)過去兩年的鋁行業(yè)作了總結(jié)，也盡情暢想了未來(lái)的發(fā)展藍(lán)圖。那隨著這個(gè)世界最大鋁工業(yè)展的閉幕，巨頭未來(lái)鋁行業(yè)發(fā)展的重要方向也逐漸浮出了水面。
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創(chuàng)新與應(yīng)用將成為未來(lái)鋁業(yè)發(fā)展的主旋律
作為國(guó)際鋁工業(yè)展覽會(huì)期間的一個(gè)重要活動(dòng)，“2016年歐洲鋁業(yè)優(yōu)秀獎(jiǎng)”評(píng)選結(jié)果正式揭曉。共有10個(gè)產(chǎn)品和項(xiàng)目攬得今年的獎(jiǎng)項(xiàng)。在獲獎(jiǎng)的產(chǎn)品中，不乏一些革命性的創(chuàng)新概念，但一些已經(jīng)得到實(shí)際應(yīng)用的產(chǎn)品也同時(shí)得到了評(píng)委的青睞。例如捷豹路虎和諾貝麗斯公司共同研發(fā)的再生鋁制造汽車“Realcar”，旨在進(jìn)一步提高汽車鋁廢料的回收利用率。該項(xiàng)目的目標(biāo)是形成全封閉的鋁循環(huán)體系，用制造過程的回收鋁乃至舊車報(bào)廢后的回收鋁再造新汽車。
又如瑞典Grumdesign & Lammhults的組合式桌子系統(tǒng)，憑借兩個(gè)基本單元，即一個(gè)鋁合金擠壓的橫梁和鑄造支架，使得這款新型桌子產(chǎn)品均具有非凡的靈活性，可適應(yīng)各種形狀與尺寸規(guī)格。該產(chǎn)品易于生產(chǎn)，可根據(jù)用戶特殊戶型的結(jié)構(gòu)，量身訂做。并已經(jīng)于2016年2月投入批量生產(chǎn)。
此外，Niels Grafen TU München /Airbus APWorks制造的全球首臺(tái)3D打印輕型摩托車，設(shè)計(jì)方Niels Grafen首次3D打印摩托車配件，推出街道路面用摩托車。所采用的設(shè)計(jì)方法，主要以拓?fù)鋬?yōu)化為主，結(jié)合三維打印，從而營(yíng)造城市人口的流動(dòng)性。
而法國(guó)肯聯(lián)鋁業(yè)開發(fā)的Surfalex HF是一種新型高可成形鋁合金表皮材料，可用于汽車部件，還材料在沖壓過程中具有更優(yōu)秀的成形性能且不會(huì)影響設(shè)計(jì)。該材料具有可見的深拉外觀，一家德國(guó)的原始設(shè)備制造商(OEM)已經(jīng)成功地測(cè)試了該產(chǎn)品，兩家用戶也體驗(yàn)了Surfalex的優(yōu)勢(shì)。在模擬、原件沖壓試驗(yàn)和OEM的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，Surfalex HF均給出了明確的改善成形性結(jié)果。
從以上部分獲得歐洲鋁業(yè)優(yōu)秀獎(jiǎng)的產(chǎn)品來(lái)看，創(chuàng)新的概念和實(shí)際的應(yīng)用，這一對(duì)本應(yīng)相互對(duì)立的概念，在本次評(píng)選中得到了評(píng)委們的同等重視。他們的同時(shí)獲獎(jiǎng)也同時(shí)說(shuō)明了，未來(lái)的鋁行業(yè)固然需要腳踏實(shí)地，一步一個(gè)腳印向前，但一些看似天馬行空的概念同樣也可起到一定的導(dǎo)向作用，指引鋁行業(yè)走上光明的前路。
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業(yè)界仍對(duì)未來(lái)鋁行業(yè)發(fā)展信心滿滿
在這個(gè)世界最大的鋁行業(yè)盛會(huì)中，鋁業(yè)“大咖”對(duì)未來(lái)鋁行業(yè)發(fā)展的看法無(wú)疑是所有人關(guān)注的焦點(diǎn)。而據(jù)悉，即使全球經(jīng)濟(jì)狀況依然未如理想，但是鋁業(yè)巨頭對(duì)于未來(lái)鋁行業(yè)的發(fā)展都不約而同表達(dá)出了積極的態(tài)度。其中鋁在輕量化中的優(yōu)異表現(xiàn)正是支撐他們觀點(diǎn)的最有力依據(jù)。
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德國(guó)鋁協(xié)執(zhí)行董事Christian Wellner在會(huì)上說(shuō)，得益于質(zhì)量輕，強(qiáng)度高，且耐腐蝕、易于回收這四個(gè)特性，為鋁業(yè)的下一個(gè)“白金時(shí)代”帶來(lái)了光明的前途。無(wú)論是在汽車行業(yè)、航空或是在建筑業(yè)領(lǐng)域，可移動(dòng)性、輕質(zhì)結(jié)構(gòu)和資源效率都是全球大趨勢(shì)，這都將是是鋁需求量增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)力量。
歐洲鋁業(yè)協(xié)會(huì)總干事Gerd G?tz預(yù)測(cè)，世界范圍內(nèi)鋁的需求量將從目前的6000萬(wàn)噸，增加到2020年的7000萬(wàn)噸，并認(rèn)為這種需求增長(zhǎng)主要來(lái)自于交通運(yùn)輸行業(yè)，2016年期間，交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)鋁的需求量將增加6%。低碳行動(dòng)是歐洲可持續(xù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的一個(gè)重要組成部分，而鋁是該計(jì)劃的重要組成部分。在過去的20年中，在歐洲制造的每輛汽車中，鋁的平均鋁量增加了兩倍，達(dá)到了140公斤，而美國(guó)的單車鋁用量甚至更高，達(dá)160公斤。
而德國(guó)經(jīng)濟(jì)事務(wù)和能源部國(guó)務(wù)秘書Iris Gleicke則指出，輕量化結(jié)構(gòu)是未來(lái)的關(guān)鍵技術(shù)，它將為工業(yè)現(xiàn)代化做出重要貢獻(xiàn)。例如，沒有輕量化工程技術(shù)，電力輸送是不可想象的。
業(yè)界“大咖”的觀點(diǎn)在一定程度上也代表了目前鋁行業(yè)對(duì)未來(lái)發(fā)展的看法。據(jù)展會(huì)主辦方提供的消息，在參與調(diào)查的500家企業(yè)中，超過60%的企業(yè)認(rèn)為，鋁的需求量將會(huì)有一定的增長(zhǎng);有27%的企業(yè)預(yù)期未來(lái)市場(chǎng)需求比較平穩(wěn);只有6%的企業(yè)擔(dān)心中期市場(chǎng)將會(huì)有小幅下滑。
與此同時(shí)，有為數(shù)不少的公司認(rèn)為，較高的貿(mào)易壁壘，市場(chǎng)準(zhǔn)入和原材料供應(yīng)將會(huì)是未來(lái)鋁行業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)。市場(chǎng)的全球化已經(jīng)融入鋁行業(yè)，并將新的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和全球分工帶入全球化的價(jià)值鏈，這一點(diǎn)，已經(jīng)在此次展會(huì)期間得以體現(xiàn)。
總結(jié)
德國(guó)鋁工業(yè)展作為鋁行業(yè)兩年一度的一個(gè)承前啟后的展會(huì)，起到的風(fēng)向標(biāo)作用是相當(dāng)明顯的。通過此次展會(huì)，世界的鋁企，尤其是中國(guó)的鋁企仍然有理由對(duì)未來(lái)的發(fā)展充滿信心，迎接鋁行業(yè)新一波迅猛的增長(zhǎng)。
來(lái)源：鋁博士網(wǎng)原創(chuàng)
