交通用高端鋁材進口替代 南山鋁業占盡先機
“中國鋁行業未來的方向,一要擴大鋁材在現有市場應用,二要強化技術,引領需求,培育引導市場消費。南山鋁業近年來在高端鋁材方面的發展,正代表著中國未來鋁加工行業的方向!”7月12日,南山鋁業高端交通鋁材新產品發布會在上海舉辦,面對南山鋁業在高端鋁材方面的驚人發展,中國有色金屬協會副會長文獻軍給予充分肯定。據悉,南山鋁業的航空板、汽車板方面項目已放量在即,部分客戶已經開始試單。
據南山鋁業副總呂正風介紹:汽車鋁板與航空鋁板具有較高的技術壁壘。南山鋁業從2012年起即開始研發。公司緊抓住汽車對輕量化需求快速提升、全球新能源汽車高速發展的契機,目前有15萬噸汽車鋁板、5萬噸鋁航材產能。南山鋁業乘用車汽車板立志為國際頂級新能源汽車商提供汽車板(四門兩蓋)、電池板等高端鋁材產品。公司已與國際、國內多家乘用車、新能源汽車品牌車企展開合作。如某知名企業新能源全鋁公交車體以鋁板為主,南山鋁業已進入其供應商平臺。另外,公司新能源汽車板產品已正式發往北美市場,成為南山鋁業進軍高端汽車鋁板帶材的里程碑。
在航空鋁材方面,南山鋁業現已成功試制了雙十字梁等飛機制造商的航空擠壓材斷面,經檢測達到了其質量標準;已與某飛機制造商簽署了航空擠壓材料五年采購合作商務合同等。
廣發證券首席分析師巨國賢認為:在汽車整體輕量化的大潮下,鋁加工行業的汽車板將“風景這邊獨好!”根據Ducker的預計,2025年汽車車身鋁板的用量將為2012年的11倍。從2013年9月起后的十幾個月,美國鋁業股價一路上漲,與鋁價發生了較大程度的背離,主要是由于美鋁改擴建的汽車用鋁板產線投產。南山是中國最早布局汽車板業務的少數企業之一,板材技術國內一流,有望成為中國的美鋁。
